Подписывайся на наши социальные сети

Стас Домбровский:
Instagram- https://instagram.com/stas.dombrovsky?igshid=1laz157cy2hh6
Facebook- https://www.facebook.com/stasdombrovskiy13

Александр Дрёмов:
Instagram- https://instagram.com/dremow70?igshid=1sd3uc3vyjedl
TikTok- https://vm.tiktok.com/J1vKAHv/


НЕСГОРАЕМЫЙ «ЛЕСОЗАВОДСК»
Еще одна достопримечательность Военной гавани – сухогруз «Лесозаводск». Сейчас он используется в качестве учебно-тренировочного центра, моряки отрабатывают на борту действия в различных нештатных ситуациях: при пожарах, авариях, затоплениях. Иногда на «Лесозаводске» случаются и настоящие ЧП, но пока, к счастью, ни одно не привело к серьезным последствиям. Старый теплоход, который давно уже не может передвигаться самостоятельно (у него демонтирован главный двигатель), неоднократно становился съемочной площадкой. Например, здесь снимались сцены для итальянского фильма «Легенда о пианисте» («Легенда о тысяча девятисотом»).

«Лесозаводск», фото А.Вельможко
Построили «Лесозаводск» в 1960-м году на гданьской верфи имени Ленина. В составе Черноморского морского пароходство судно обслуживало торговые линии, а во время Карибского кризиса несколько раз ходило на Кубу, доставляя туда военные грузы и даже военнослужащих. Офицеров размещали в каютах, солдат – в трюмах, где установили многоярусные нары. Одесские моряки рассказывают об этих рейсах много интересного.
Например, по их словам, главной проблемой «Лесозаводска» было то, что штатные гальюны никак не могли удовлетворить возросшие потребности в их услугах. Поэтому для солдат на юте (кормовая часть) оборудовали деревянное отхожее место. Фекалии сбрасывались за борт. Так вот, встретил как-то в Атлантике сухогруз другое советское судно. Капитан последнего спрашивает у капитана «Лесозаводска»: «Что везешь?» Тот отвечает, что так и так, мол, везу в Гавану металлоконструкции. «Врешь, — смеется его собеседник. – Солдаты у тебя». Одессит в панике: это ведь секретные данные. «Откуда узнал?» — «А ты за корму глянь». Капитан смотрит и видит, что весь борт в районе солдатского сортира покрыт толстой коркой известного происхождения, демаскируя присутствие лишних «пассажиров».

«Дружба» — учебный парусник, построенный в Польше в 1987 г. по типу очень удачного корабля «Дар молодежи» специально для одесской «мореходки». Увы, золотой век фрегата закончился довольно быстро — с распадом СССР. Последние несколько лет он стоит на приколе в Практической гавани и ржавеет.
О том, что означает «Дружба» для Одессы и Украины, лучше всего сказал известный одесский яхтсмен Натан Гонопольский: «Дружба» это сложнейшее парусное судно, очень дорогостоящее в эксплуатации и не приносящее прямой коммерческой прибыли. Это с одной стороны. Но с другой стороны, сегодня это всего лишь одно судно, которое вполне можно было бы содержать совместными усилиями Министерство транспорта, Министерства обороны, Министерства образования и спорта (или как там сейчас эти ведомства называются). На таких судах воспитывают настоящих мужчин, профессиональных моряков, достойных граждан достойной страны. На «Дружбе» должны бы были проходить практику курсанты и кадеты всех учебных заведений морского профиля, торгового и военно-морского флотов, на «Дружбе» можно было бы принимать зарубежные делегации всех уровней, «Дружба» могла бы стать одним из символов морской гордости Морской Державы Украина. Могла бы… Но для этого «Дружба» должна жить. А для корабля жить означает одно-единственное — выходить в море».

#Домбровский #Дрёмов